segunda-feira, 16 de maio de 2011
terça-feira, 3 de maio de 2011
quinta-feira, 21 de abril de 2011
4º Passeio TT Trilhos de Zaatam
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segunda-feira, 7 de fevereiro de 2011
terça-feira, 1 de fevereiro de 2011
terça-feira, 11 de janeiro de 2011
Hotspot Porto
RESCALDO DO HOT SPOT UMM PORTO:
Após 24 horas da reportagem ter passado na RTP no telejornal a um domingo e depois de ter saído para trabalhar e ter falado com várias pessoas, concluo o seguinte:
- Muita gente viu a reportagem
- Muita gente ficou a saber que o UMM é Português
- Muita gente ficou a saber que eles andam aí e estão a ser estimados
- Muita gente olhará de forma diferente para UMM.
E assim sendo, MISSÃO CUMPRIDA.
Quanto ao encontro em si,
- Gostaria de voltar a agradecer a todos o espírito demonstrado aos que passavam e a todos os que lá estavam.
- Quero agradecer À RTP pela montagem que penso estar muito bem realizada, desde o texto à edição.
- Agradecer também à Câmara Municipal do Porto e à Polícia Municipal que delimitou o espaço e que de manhã (ainda escuro) lá estavam de patrulha para não deixar ninguém penetrar e ocupar o espaço.
Para concluir:
Quero dizer que, apesar de ter sido feito no Porto, este encontro teve um objectivo NACIONAL, que representa todos os proprietários UMM's e todos os que se reconhecem naquilo que viram e ouviram na RTP.
Bem haja a todos.
Texto de: Ricardo Bomtempo
Extraido de:http://forumm.forumco.com/topic.asp?TOPIC_ID=13850&whichpage=13
Fotos e videos do Hotspot Porto : http://forumm.forumco.com/topic.asp?TOPIC_ID=13850&whichpage=12
segunda-feira, 10 de janeiro de 2011
quinta-feira, 30 de dezembro de 2010
UMM
Imagens dos melhores momentos de pequenos passeios matinais
realizados no dia 19 e 26 de Dezembro 2010.
realizados no dia 19 e 26 de Dezembro 2010.
terça-feira, 14 de dezembro de 2010
IV EncontrUMM Figueira da Foz
Ficha de inscrição : https://spreadsheets.google.com/viewform?formkey=dEs3MHJnVDliQlpaNWFyNDY5cHV2QWc6MQ
Para mais informações consultar o seguinte link: http://forumm.forumco.com/topic.asp?TOPIC_ID=12962
sábado, 16 de outubro de 2010
Aplicação de fecho central
Como é do conhecimento de todos os UMMistas as nossas viaturas não vêm equipadas com fecho central, o qual causa um certo transtorno principalmente quando pretendemos abrir a porta do passageiro pela parte interna da viatura.
Material necessário para aplicação de fecho central:
Kit de fecho central com comando
Chapas em L ou T, uma para cada porta.
Destes dois tipos de Chapas optei por montar a que tem a forma em T por ser neste caso mais resistente em relação ás outras que possuia.
Dando inicio á sua aplicação, começamos por desmontar a parte interna da fechadura da porta.
Após a remoção da fechadura não será necessário retirar mais material
Aplicação do sistema que irá ser acionado pela bomba do fecho central para trancar a porta.
Como disse anteriormente utilizei a chapa em forma de T.
Após tirar as medidas apenas tive de alargar o 2º furo de forma a encaixar no primeiro parafuso do puxador da porta.
Conforme se vê na imagem anterior e na que se segue este sistema roda praticamente na diagonal, ao fechar irá até ao parafuso de afinação do canhão da porta, impedindo que o canhão avance quando pressionado.
Na imagem anterior quando ele fecha para trancar o canhão da porta parece frágil e que irá ficar torto após uma maior pressão, essa situação não irá aconteder porque depois de montar a fechadura, ela própria irá funcionar como batente na outra extremidade da chapa em T.
De seguida podemos dar inicio á montagem da bomba do fecho, começando por fazer os suportes da bomba.
Neste caso utilizei barras de aluminio
De seguida encontrar qual a melhor posição da bomba, fazer a furação e montagem da bomba.
Verificar o angulo de abertura da bomba e preparação da aste que ligará da bomba á chapa T.
Colocação da aste e sua fixação, para fixar neste caso utilizei parte de alguns acessórios que vinha com o Kit do fecho central, mas para melhor acabamento aconselho a utilização de um serra cabos.
Neste momento podemos testar o sistema, do kit do fecho utilizei as bombas que têm apenas 2 fios de ligação, para testar pode ser utilizada uma bateria de 12V e ligar directamente, invertendo a polarização consuante a forma que pretendamos que a bomba actue.
Montagem da parte interna da fechadura
Após a sua montagem e depois de estar o sistema testado devemos fazer o aperto final da chapa em T de forma a esta circular livremente, no parafuso de aperto da chapa colocar um pouco de cola na porca, para que com o tempo esta não venha a desapertar.
Imagem com o sistema trancado e destrancado
Protecção da cablagem e colocação da forra da porta
Finalmente fazer a ligação da central ás bombas do fecho e ligação a um ponto de corrente na caixa de fusiveis ou directamente á bateria, estas ligações não estão aqui colocadas por ser fácil a sua aplicação, caso surjam dúvidas podem recorrer ao esquema que acompanha o Kit de fecho central.
A nivél de cablagem como só utilizei duas bombas (nas portas dianteiras)deixando a porta traseira com tranca manual, caso um dia o sistema falhe poderei ter acesso ao seu interior pela porta traseira.
Na cablagem eliminei os cabos que não necessitava (das outras duas bombas.
No kit de fecho central pode ainda ser ligado em simultâneo o alarme caso deseje.
Aplicação: Fecho Central
Veiculo : UMM 4x4 Cournil
Ano: 1985
Aplicação efectuada por: Dias
Download da aplicação : http://www.megaupload.com/?d=83OMUTE0
sábado, 9 de outubro de 2010
Mudança de visual
O JB recebeu recentemente uma pequena mudança de visual. Tudo começou após uma pequena intervenção no tejadilha para remoção de um ponto de ferrugem, de seguida retirei as portas do condutor e pendura para as reforçar, estas têm pontos fracos pelos quais elas partem com o passar dos anos. Após estar preparado levou com um banho de tinta acrílico preto meio brilho.
sexta-feira, 8 de outubro de 2010
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