Como é do conhecimento de todos os UMMistas as nossas viaturas não vêm equipadas com fecho central, o qual causa um certo transtorno principalmente quando pretendemos abrir a porta do passageiro pela parte interna da viatura.
Material necessário para aplicação de fecho central:
Kit de fecho central com comando
Chapas em L ou T, uma para cada porta.
Destes dois tipos de Chapas optei por montar a que tem a forma em T por ser neste caso mais resistente em relação ás outras que possuia.
Dando inicio á sua aplicação, começamos por desmontar a parte interna da fechadura da porta.
Após a remoção da fechadura não será necessário retirar mais material
Aplicação do sistema que irá ser acionado pela bomba do fecho central para trancar a porta.
Como disse anteriormente utilizei a chapa em forma de T.
Após tirar as medidas apenas tive de alargar o 2º furo de forma a encaixar no primeiro parafuso do puxador da porta.
Conforme se vê na imagem anterior e na que se segue este sistema roda praticamente na diagonal, ao fechar irá até ao parafuso de afinação do canhão da porta, impedindo que o canhão avance quando pressionado.
Na imagem anterior quando ele fecha para trancar o canhão da porta parece frágil e que irá ficar torto após uma maior pressão, essa situação não irá aconteder porque depois de montar a fechadura, ela própria irá funcionar como batente na outra extremidade da chapa em T.
De seguida podemos dar inicio á montagem da bomba do fecho, começando por fazer os suportes da bomba.
Neste caso utilizei barras de aluminio
De seguida encontrar qual a melhor posição da bomba, fazer a furação e montagem da bomba.
Verificar o angulo de abertura da bomba e preparação da aste que ligará da bomba á chapa T.
Colocação da aste e sua fixação, para fixar neste caso utilizei parte de alguns acessórios que vinha com o Kit do fecho central, mas para melhor acabamento aconselho a utilização de um serra cabos.
Neste momento podemos testar o sistema, do kit do fecho utilizei as bombas que têm apenas 2 fios de ligação, para testar pode ser utilizada uma bateria de 12V e ligar directamente, invertendo a polarização consuante a forma que pretendamos que a bomba actue.
Montagem da parte interna da fechadura
Após a sua montagem e depois de estar o sistema testado devemos fazer o aperto final da chapa em T de forma a esta circular livremente, no parafuso de aperto da chapa colocar um pouco de cola na porca, para que com o tempo esta não venha a desapertar.
Imagem com o sistema trancado e destrancado
Protecção da cablagem e colocação da forra da porta
Finalmente fazer a ligação da central ás bombas do fecho e ligação a um ponto de corrente na caixa de fusiveis ou directamente á bateria, estas ligações não estão aqui colocadas por ser fácil a sua aplicação, caso surjam dúvidas podem recorrer ao esquema que acompanha o Kit de fecho central.
A nivél de cablagem como só utilizei duas bombas (nas portas dianteiras)deixando a porta traseira com tranca manual, caso um dia o sistema falhe poderei ter acesso ao seu interior pela porta traseira.
Na cablagem eliminei os cabos que não necessitava (das outras duas bombas.
No kit de fecho central pode ainda ser ligado em simultâneo o alarme caso deseje.
Aplicação: Fecho Central
Veiculo : UMM 4x4 Cournil
Ano: 1985
Aplicação efectuada por: Dias
Download da aplicação : http://www.megaupload.com/?d=83OMUTE0
