III EncontrUMM da Figueira da Foz

Fotos do III EncontrUMM

Passeio à Serra da Estrela

Neste passeio à Serra da Estrela fiquei a conhecer locais onde a paisagem era simplesmente bonita, locais onde só são acessiveis com viaturas 4x4, esta aventura na qual eu participei pela primeira vez, foi realizada por um grupo de AmigUMMs durante os dias 14 e 15 de Novembro.

Resistência Incandescente

No UMM Cournil existe a chamada resistência incandescente ou resistência incandescente de aviso.
Esta resistência pode queimar... e estando queimada interrompe a corrente eléctrica até ás velas incandescentes, dificultando a colocação do motor em funcionamento.
Existe uma forma simples de reparar ou reconstruir a resistência de uma forma econónica, por cerca de 2€.

Material a utilizar:

1 resistência dos aquecedores de barras de 220V
(pode ser de um aquecedor que tenha em casa avariado ou sem qualquer utilidade).

Ferramentas:
1 alicate pequeno
1 chave de fendas
1 voltimetro

Inicio da substituição da resistência incandescente:



Retirar do tablier o corpo da resistência




Apertar devidamente os contactos que se encontram na lateral do suporte, para evitar que estes venham a caír assim que retire a resistência velha/queimada.




Retirar a resistência velha/queimada do seu suporte.






Devemos cortar + ou - 5 cm de resistência e deixar apenas 1,5 cm de enrolamento, tudo isto para que consiga baixar a tensão da corrente de 12V para no máximo 11V.






Preparação da resistência e sua aplicação no suporte.
Após esta estar fixa no suporte verificar se o enrolamento da resistência não toca nos contactos de fixação.








Após a montagem da resistência no seu suporte é verificado o seu funcionamento e com um voltimetro verificamos se a tensão da corrente baixou pelo menos 1V.







Depois de toda esta operação é a vez da sua correcta montagem no tablier.

Aplicação de Direcção Assistida no UMM Cournil

Vou apresentar mais uma alteração que é possível de realizar no UMM Cournil, neste caso a aplicação de Direcção Assistida eléctrica.

Material Utilizado:
- Caixa de Direcção do UMM AlterII
- Coluna de direcção do UMM AlterII
- Tubagens de hidraulicos
- Bomba de Direcção eléctrica do Renault Clio 1900
- 1 relé (12V/100ah)
- Fio eléctrico
- Terminais
- Óleo
- 1 Fusível de 50 ah


inicio da alteração:
Retirar coluna de direcção e caixa de direcção








Preparação da caixa de direcção de forma a aproveitar o suporte da caixa a original






Preparação da coluna de direcção





Aplicação da nova caixa de direcção e coluna de direcção








Aplicar apoios na bomba de direcção eléctrica e sua aplicação:







Ligação do relé à bateria com o respectivo fusível e ao alternador para que active o relé.





Desta forma simples e um pouco económica €€€ foi feita a aplicação da direcção assistida eléctrica no UMM Cournil.

Converção de travões de tambor para discos no UMM Cournil

Os veiculos de marca UMM mais propriamente os modelos Cournil e AlterI o sistema de travagem do eixo dianteiro são de tambores, sistema este que não oferece a mesma segurança comparando com o sistema de discos. Todo este sistema pode ser alterado por forma a ter uma travagem mais eficaz e segura.
Esta aplicação não é nenhuma invenção nem novidade na comunidade UMMista, já existem muitos UMM Cournil e Alter I com travões de disco, bem como a aplicação de discos no eixo traseiro.
O material utilizado para esta conversão era proveniente de um AlterII :
- Mangas de eixo
- Discos
- Suporte das bombas
- Bombas
- Tubos flexiveis novos
- Rolamentos e vedantes novos

De seguida podemos ver essa pequena transformação através das fotos, onde começa com a desmontagem do sistema antigo e aplicação do novo sistema.

Material que irá para o lugar do antigo






Desmontagem do sistema de tambores







Montagem do sistema de discos